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    2017-04-25 13:20

      青岛在公车改革中,为翻新公务出行方式,去年投放了150辆新能源汽车,供22个党政机关分时租赁,实现绿色公务出行。(材料片)

      山东省级公车改革已经实现三个多月了,济南的公车改革也已正式启动。公车改造不仅改了公车的应用方式,对省直和市直机关的公务员们而言,也转变了他们的出行理念跟工作方法。齐鲁晚报记者在采访中懂得到,多数公务员表现,依据现行的公务交通补贴尺度,可能满意公务出行的开销。

      有公车时没考虑学车,现在成软件打车达人

      前几天,省直机关公务员李东刚领到了车补,依照省里正科级补贴标准,他从去年12月开端,每月都能够领到650元。

      去年年底,我省公车改革基础完成,补贴也发放到位。李东认为,这个补贴实际上进步了本人的收入。“我原来就不坐公车,公务应酬也比拟少,上放工往返坐公交。本来市内公务的交通补贴有保险限额,一年也就多少百块,而现在的车补一个月就能拿到650块。”

      原题目:山东车改:处级干部不会开车,当初成软件打车达人

      李东的分管引导、副厅级干部王忠则感触到了更大的变更,固然他每月能领到1560元的补助,足够笼罩公务出行的交通本钱,但他仍是感到有点不便利。王忠家在济南东部,离单位20多公里,车改前,他有时能开着公车回家,省直车改计划划定只能保存一把手用车,因而他的车就上交了。“我一个50多岁的人,天天高低班只能坐公交车,光上班就得一个多小时,最近我也在斟酌买车了。”