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    2016-12-05 08:39

    “双11”已过,但其给途径交通带来的宏大影响却正在浮现。马路上,随处可见快递三轮车急促的身影,良多车辆桀骜不驯,见缝就钻,视交通规矩于不顾,几乎成了想怎么开就怎么开的“特权车”。

    正值送餐顶峰,记者在永安里地铁站南口外看到,一辆接一辆的送餐电动车逆行骑上长安街辅路,在自行车道上迎着车流急行。有的由东向西骑到永安里路口后,横穿长安街向北驶入东大桥路,有的则持续向西逆行,向建国门方向驶去。

    北京对汽车和摩托车牌照都进行严厉管理,然而,这种介乎灵活车和非机动之间的电动车,却给城市交通管理出了一道大困难。一位一线交警在记者采访时说:“快递和外卖确切便利了生涯,但他们却给原来就拥挤的道路增添了更多累赘,钱都让快递公司挣了,但道路拥堵本钱、交通保险成本则是所有交通参加者一起在承当。”

    时光:中午11时30分

    送餐雄师逆行长安街辅路

    持续多少天来,记者兵分多路,考察电动车的起源、应用情形跟治理现状。

    目睹

    电动车成了“特权车”

    与机动车混行。本报记者 李继辉摄

    因为自行车道只有三四米宽,很多畸形行驶的骑车人只能警惕躲闪,不断会有险情产生。11时45分,一辆自行车躲闪逆行送餐车后,骑车中年男子没扶稳把,从自行车上摔了下来,所幸后方没车,男子敏捷站起身,骂了一句早已骑远的电动车,骑上车走了。记者留神到,这些送餐电动车车把上均架着手机,有的还左右各一个,他们一边骑一边看手机,免不了走神儿。

    地点:永安里地铁站南口